车身改色膜是用色系丰富，颜样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。与全车喷漆相比，改色贴膜施工简易，对车辆完整性的保护更好；颜色搭配自主性更强，且不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。
汽车用品在不伤原车漆的前提下，改变车身颜色。如果想恢复原车漆，只需去施工店揭掉贴膜即可。
如果想给车换个颜色，同时给自己换个心情。汽车改色膜是你的选择。

车身颜色这东西可不是说换就换的所以如果真的是要改颜色了，也一定要慎重选择颜色和靠谱的施工地点。
关于颜色，其实给车改颜色并不是说想改什么颜色就能改什么颜色。
如果你的车原厂就有的那些颜色，肯定是没问题的。但是如果是特别鲜艳耀眼的颜色，就不好说了。
从流程上说，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。
还有一种就是不能和特种车辆相似，你说给我喷个警车的样子，那肯定是不行的。另外还要注意的是车身的颜色不能超过三种。



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准备材料，准备车辆行驶证，车主本人身份证和车辆登记证书，如果由他人，则需提供人的身份证。
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提前清理违章，办理时会核实车辆信息及违章信息，因此需要提前清理违章。
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验外观，验外观的流程与年检相同，车辆外观改装未进行备案的是不能通过检验的。
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填写申请表，在业务大厅领取并填写变更颜色申请表，填写完整后送至办理窗口等待审核，并派发新的行驶证。
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发证收费，申请通过后进行缴费，即可领取新的行驶证。



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为了满足我们日益提升的个性化，时尚化，改装需求，汽车改色贴膜可以说是目前改装车友们的标准配置。那么今天我们就花一点时间来聊聊汽车改色贴膜的那些事儿，相信对车友们日后在选择改色膜方面会有非常大的帮助。

，关于政策法规的问题，汽车改色在前几期的一篇文章中已经做了重点介绍，想了解的车友们可以翻阅之前的文章。针对汽车改色的最新规定，车身颜色不超过三种，并且排除那些特种车辆汽车使用的颜色，比如消防车，工程车之外，在不影响道路安全的情况下，汽车改色是合法的，但是要在改色完成之后15日内去车管所进行车辆颜色变更。
第二，改色的需求。这个问题我觉得至少需要分成两个层面来讲，首先，为什么要改色？自然就是要满足我们广大车友们的个性化需求了，展示自我的个性，更多的优劣势分享，我们后文会做重点介绍。其次，改什么颜色？这个问题其实才是最难回答的问题，每当我们在路上看到一些特别喜欢的颜色的时候，我们都会想，如果这个颜色贴到自己的车身上是不是好看呢。所以，关于选什么颜色的问题，确实是见仁见智的问题了。

第三，改色贴膜的优劣势问题。
1．优势：
（1）在不伤害原漆的前提下，整车贴覆对于车子来说基本没有伤害，目前的产品技术工艺和品质都能够到达无限接近零伤害的情况，并且可以实现整车车面的整体覆盖，不需拼接，无暇接缝，能够完美展现车身的流线，包括那些弧度较大的前后保险杠的角落都能完美处理。
（2）贴膜跟整车喷漆相比，相对施工比较简单，而且对车子又增加了一层膜的保护。
（3）耐用度极高，目前市场上新推出的产品，都能到达5年甚至更久的使用寿命，保持颜色的靓丽，不褪色。
（4）隔绝腐蚀，保护原车漆。因为车身表面贴一层保护膜，对于沥青，雨雪等有腐蚀性伤害车漆的作用具有极强的保护作用。

2．劣势：
（1）背胶对于车漆的损害。膜本身材质一般都是非常的，而且大部分都是环保安全无害材质，但是膜毕竟还是要贴在车身上，所以，背胶就是一个非常头疼的问题。目前一些大品牌的改色膜，采用无残留背胶，相对比较安全，一般在经过几年的风吹日晒雨淋之后，去除车身表面的膜，通过加热的方式除膜之后，背胶残留能够降低到30%以下，再使用一些微化学成分的除胶药水之后，车漆表面基本没有任何损伤。
（2）施工不当造成的车漆损伤。目前市场上贴膜的店非常多，门槛低，利润高，所以好多没有接受过正规培训，没有什么实际施工经验的施工门店，裁膜，加热，贴合等操作都有可能对原车漆造成损伤，所以，在选择的时候务必要选择靠谱的施工门店。
（3）车身外设部件的拆装，对车辆造成损伤，产生异响等问题。因为贴膜施工，是需要对车子的一些外设部件，进行拆除之后，才能贴膜施工的，比如门把手，左右后视镜，个别车型可能需要拆下前后保险杠（比较少），所以，在这些拆卸之后，再安装过程中就有可能对默写脆弱的卡子机关等造成损伤，日后出现不牢靠，甚至行驶中异响等问题。



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